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Aug 08, 2017

 

(français ci-dessous)

The Government of Canada is ensuring that the disposal of ships is environmentally responsible, creates jobs and brings economic opportunities to communities across Canada.

The Honourable Jim Carr, Acting Minister of Public Services and Procurement, announced the awarding of a $12,616,144 contract to Marine Recycling Corporation from Port Colborne, Ontario, for the disposal of the Royal Canadian Navy’s former Her Majesty’s Canadian Ship (HMCS) Preserver and Canadian Forces Auxiliary Vessel (CFAV) Quest. The dismantling, for both ships, is expected to be completed by summer 2019.

The contract includes towing to the contractor’s facility located in Sydney, Nova Scotia, the demilitarization of equipment, the remediation of hazardous waste and recycling of any remaining materials. This contract will generate economic opportunities and jobs for the local community.

“The Government of Canada is committed to disposing of these historic ships in an environmentally responsible manner. These contracts will utilize the skills and knowledge of a Canadian company, while creating good jobs in communities in Nova Scotia and Ontario,” said The Honourable Jim Carr, Acting Minister of Public Services and Procurement.

“It takes a remarkable amount of knowledge and expertise to correctly dispose of these vessels in an environmentally conscious manner, and I am proud to see Cape Breton step up to this challenge, as this contract is expected to support or sustain approximately 35 direct jobs and 35 indirect jobs in the region,” said The Honourable Mark Eyking, Member of Parliament for Sydney–Victoria and Chair of the Standing Committee on International Trade.

HMCS Preserver, an Auxiliary Oiler Replenishment vessel, concluded its service to the Royal Canadian Navy in 2016, after 46 years of duty.

CFAV Quest was a Royal Canadian Navy Oceanographic / Acoustic Research Ship built in Vancouver in 1969. It was decommissioned in 2016.

The retirement of these vessels has been anticipated for some time, and they will be replaced by capabilities set to be delivered through the National Shipbuilding Strategy.

The modernized Halifax-class frigates, along with Kingston-class Maritime Coastal Defence Vessels and Victoria-class submarines, will allow the Royal Canadian Navy to continue to deliver on its core mission until the arrival of the new ships.

The open, fair and transparent process ensures Canada obtains value for money and will result in economic benefits and middle-class jobs for Canadians.


Le gouvernement du Canada attribue un contrat pour l’aliénation de navires de la Marine

Le gouvernement du Canada fait en sorte que l’aliénation de navires se déroule dans le respect de l’environnement, crée des emplois et génère des possibilités économiques dans des collectivités partout au Canada.

L’honorable Jim Carr, ministre des Services publics et de l’Approvisionnement par intérim, a annoncé l’attribution d’un contrat d’une valeur de 12 616 144 $ à Marine Recycling Corporation de Port Colborne, en Ontario, pour l’aliénation de l’ancien Navire canadien de Sa Majesté (NCSM) Preserver et de l’ancien Navire auxiliaire des Forces canadiennes (NAFC) Quest, tous deux de la Marine royale canadienne. Le démantèlement des deux navires devrait prendre fin à l’été 2019.

Le contrat comprend le remorquage des navires à l’installation de l’entreprise située à Sydney, en Nouvelle-Écosse, la démilitarisation de l’équipement, l’enlèvement de déchets dangereux et le recyclage de tout matériel restant. Ce contrat permettra de générer des possibilités économiques et de créer des emplois pour la population locale.

« Le gouvernement du Canada est déterminé à procéder à l’aliénation de ces navires historiques dans le respect de l’environnement. Ces contrats miseront sur les compétences et les connaissances d’une entreprise canadienne, tout en permettant de créer des emplois de qualité dans des collectivités de la Nouvelle-Écosse et de l’Ontario. dit l’honorable Jim Carr, Ministre des Services publics et de l’Approvisionnement par intérim.»

« Il faut une source appréciable de connaissances et de compétences pour faire en sorte que l’aliénation de ces navires se déroule dans le respect de l’environnement, et je suis fier que le cap Breton relève ce défi, vu que ce contrat permettra d’appuyer quelque 35 emplois directs et 35 emplois indirects dans la région. dit l’honorable Mark Eyking, Député de Sydney–Victoria et président du Comité permanent du commerce international.»

Le NCSM Preserver, un pétrolier ravitailleur d’escadre, a été mis hors service en 2016, après 46 années de services à la Marine royale canadienne.

Le NAFC Quest est un navire de recherche océanographique et acoustique de la Martine royale canadienne construit en 1969 à Vancouver. Il a été mis hors service en 2016.

On attend depuis un certain temps la mise hors service de ces navires qui seront remplacés par de nouvelles capacités dans le cadre de la Stratégie nationale de construction navale.

Les frégates modernisées de la classe Halifax, tout comme les navires de défense côtière de la classe Kingston et les sous-marins de la classe Victoria, permettront à la Marine royale canadienne de mener à bien sa mission essentielle jusqu’à l’arrivée des nouveaux navires.

Le processus ouvert, équitable et transparent, assure la meilleure valeur possible pour le Canada génèrera des retombées économiques et créera des emplois pour la classe moyenne canadienne.

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