PRESS RELEASES

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Posted on Mar 08, 2017

 

(français ci-dessous)

Airbus Defence and Space announces the kick-off of EDRS-D, the third communication node of the SpaceDataHighway. Airbus Defence and Space will expand the EDRS-SpaceDataHighway with a third node, EDRS-D, to be positioned over the Asia-Pacific region by 2020. This third node will be the next step towards global optical fibre in the sky and will support the Pacific Rim region, which has witnessed its communication needs for airborne missions rise dramatically.
 
EDRS-D will include several major innovations to be developed in partnership with ESA.  Following the ESA Ministerial Council in December 2016, critical activities dedicated to laser communication in space are being initiated.
 
EDRS-D will be equipped with multiple laser communication terminals performing optical bi-directional links in order to serve a number of satellites, drones and aircraft simultaneously. It will also be able to establish a laser communication link with another geostationary relay satellite of the SpaceDataHighway, in order to relay data to the other side of the globe, while being at the cutting-edge of security standards.
 
The SpaceDataHighway service will enable rapid near-real time tasking and high bandwidth data download ensuring highest reactivity, lowest latency and high volume data transfer for Earth observation satellite and airborne platforms. This represents a step change in the speed of space communications. Ultra-broadband laser communications and the geostationary orbit of the relay satellites combine to deliver a unique, secure, near real time data transfer service, making data latency a thing of the past.
 
Thanks to laser technology the SpaceDataHighway can transfer high-volume data from Earth observation satellites and airborne platforms, at a data rate of 1.8 Gbps and can transmit up to 40 terabytes per day in quasi real time. The European Union’s Copernicus Sentinels are the first spacecraft to benefit from these next generation services.
 
The SpaceDataHighway programme is a result of a Public-Private Partnership (PPP) between ESA and Airbus Defence and Space. The German Space Administration DLR is also a key contributor. The innovative laser communication terminals (LCT) are developed and built by the German Airbus subsidiary Tesat Spacecom.
 
EDRS-A, the first relay satellite for the SpaceDataHighway programme was launched on 29 January 2016. Positioned at 9° East, this first communication node offers coverage from the American East Coast to India since its start of service in November 2016. A second satellite will be launched in 2017, which will extend the coverage, capacity and redundancy of the system.


La SpaceDataHighway s’étend au-dessus de l’Asie-Pacifique
 
Airbus Defence and Space annonce le lancement d’EDRS-D, le troisième nœud de communication du système SpaceDataHighway. Airbus Defence and Space étendra ainsi l’autoroute de l’information spatiale EDRSSpaceDataHighway avec un troisième nœud de communication, EDRS-D, positionné au dessus de la région Asie-Pacifique à l’horizon 2020. Ce nœud, qui marque une nouvelle étape dans la mise en place d’une fibre optique globale dans l’espace, répondra notamment aux besoins croissant de communication des missions aériennes au-dessus de l’océan Pacifique (Pacific Rim).
 
EDRS-D intégrera plusieurs innovations majeures développées en partenariat avec l’Agence spatiale européenne (ESA). Plusieurs développements majeurs consacrés aux communications laser dans l’espace ont été initiés suite à la Conférence ministérielle de l’ESA de décembre 2016.
 
EDRS-D sera doté de plusieurs terminaux laser établissant des liaisons optiques bidirectionnelles en vue de répondre simultanément aux besoins de multiples satellites, drones et aéronefs. Il sera également en mesure d’établir une liaison laser avec un autre satellite géostationnaire du SpaceDataHighway afin de transmettre des données de l’autre côté du globe, tout en respectant les normes de sécurité les plus exigeantes.
 
S’appuyant sur la technologie laser développée par Tesat Spacecom et des satellites-relais en orbite géostationnaire, le système SpaceDataHighway est en mesure de transférer d’importants volumes de données, pouvant aller jusqu’à 40 téraoctets par jour en quasi temps réel, depuis les satellites d’observation de la Terre, des drones et des avions, avec un débit de 1,8 Gbps. Les satellites Sentinel du programme européenCopernicus seront les premiers à bénéficier de ces services de nouvelle génération.
 
Le programme SpaceDataHighway est le fruit d’un partenariat public-privé entre Airbus Defence and Space et l’ESA, auquel contribue largement le centre de recherche aérospatiale allemand DLR. Les nouveaux terminaux de communication laser (LCT) sont développés et construits par Tesat Spacecom, une filiale allemande d’Airbus.
 
Le premier satellite-relais du programme SpaceDataHighway, EDRS-A, a été lancé le 29 janvier 2016. Positionné en orbite à 9° Est, ce premier nœud de communication qui couvre une zone qui s’étend de la côte Est nord-américaine à l’Inde est entré en service en novembre 2016. Un second satellite-relais lancé en 2017 permettra d’accroître la couverture, la capacité et la redondance du système.

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